A múlt héten a Ford Motor Company bejelentette, hogy új, 3,5 milliárd dolláros akkumulátorgyárat tervez építeni, amely LFP-cellákat fog gyártani a kínai CATL-től licencelt technológia felhasználásával.
Míg a BlueOval Battery Park michigani létesítménye 2026 előtt nem kezdi meg a gyártást, a Ford bejelentette, hogy már ebben az évben elkezdi használni a lítium-vas-foszfát (LFP) akkumulátorokat elektromos járműveiben.
Az első modell, amely LFP akkumulátorokat kap, a Mustang Mach-E , bár egyelőre csak Európában. Az F-150 Lightning 2024-ben LFP akkumulátorokat is szerez a legfontosabb globális piacokon, azzal a céllal, hogy csökkentse az ügyfelek várakozási idejét. Az autógyártó nem árulta el az akkumulátor kapacitását, hatótávolságát és töltési idejét. A szállítót sem nevezte meg, de különböző jelentések azt állítják, hogy CATL.
A Ford szerint a lépés része annak az elkötelezettségének, hogy „az elektromos járműveket megfizethetőbbé és hozzáférhetőbbé tegye az ügyfelek számára”. A vállalat stratégiája az, hogy diverzifikálja és lokalizálja akkumulátor-ellátási láncát azokban a régiókban, ahol elektromos járműveket épít, annak érdekében, hogy javítsa a rendelkezésre állást és a megfizethetőséget az ügyfelek számára, miközben erősíti a fogyasztói keresletet.
Ahogy az autógyártó fejleszti az EV ( elektromos autók) gyártását, az LFP akkumulátorok bevezetése lehetővé teszi, hogy több elektromos járművet építsen, és több választási lehetőséget kínáljon az új ügyfeleknek.
Az új LFP akkumulátor kémia nem helyettesíti a nikkel-kobalt-mangán (NCM) kémiát, mivel mindkettőt párhuzamosan kínálják. A Ford szerint ez lehetővé teszi az ügyfelek számára, hogy olyan EV-t válasszanak, amely „egyedi akkumulátor-teljesítmény jellemzőkkel rendelkezik, amelyek leginkább megfelelnek az igényeiknek”.
A Ford szerint az LFP akkumulátorok segítenek fenntartani vagy tovább csökkenteni az EV árakat a fogyasztók számára, mivel ezek az akkumulátorok kevesebb nagy igényű, magas költségű anyagot használnak, nagyon tartósak és elviselik a gyakoribb és gyorsabb töltést.
A jövőben az LFP akkumulátorok számos megfizethető, következő generációs Ford EV személygépkocsit és fejlesztés alatt álló teherautót fognak meghajtani , mondja az autógyártó.
„A Ford elektromos járműveinek kínálata hatalmas keresletet generált. Teljesítjük kötelezettségvállalásainkat, ügyfelek ezrei, és hamarosan milliói kezdik kihasználni a Ford elektromos járművek előnyeit az élvonalbeli, tartós akkumulátortechnológiákkal, amelyek idővel egyre megfizethetőbbé válnak.
Jim Farley, a Ford elnök-vezérigazgatója
A Ford szerint az LFP akkumulátor technológiája segít csökkenteni a kritikus ásványi anyagoktól, például a nikkeltől és a kobalttól való függést is. A Blue Oval azon dolgozik, hogy az idei év végéig világszerte 600 000, 2026 végéig pedig 2 millió elektromos járművet szállítson világszerte a Ford+ terv részeként. Ennek megvalósítása érdekében az autógyártó 2026-ig világszerte több mint 50 milliárd dollárt fektet be elektromos járművekbe.
Forrás: insideevs.com
